Ja uz bych teda ladil pres diagnostiku jak jsem radil uz drive. Menit turbo aniz by bylo spatne je zbytecna a hloupa investice...
Pokud nemas tlak na hadici neznamena to hned vadu turba!

jirka404 píše:Já myslím, že diagnostiky netřeba . Podle toho, že ti šel bílý kouř a nyní nejde, ale zase to nejede bych předpokládal, že ti odešlo turbo. Jednoduchá diagnostika - zmáčkni si rukou tlakovou hadici od turba a někdo ať ti přidá plyn.

ja predpokladal ze tohle uz ma za sebou

Zdravím , jsem tu nový a mám hodně podobný problém. Tak jsem si dovolil použít tento topic. Vlastním asi měsíc BMW 525TDS Touring E34 rok 96 automat. Ze začátku auto dost kouřilo bíle a v kopci jelo jak stodvacítka automat pořád jen podřazoval a než to udělalo v kocpi těch dvadesát motor točil tak ...

Já bych to s tím čipem moc nehrotil. Ono dostat z motoru, který má 145kW čipem 170kW nebude pro tu 525 nejzdravější. Přece jen ta 530 je modernější koncepce. Navíc se dost zvedne "spotřeba" rozvodů :) a dalších dílů, no a turbo to taky moc dobře nesnáší. Čip ano, ale rozumě! :arrow: absolutni souhlas

Zdar panove, kdo mi poradí? Chci koupit BMW do 100 tis v naftě 525 nebo 530. Který je lepší, na co mám dát pozor při vybírání a jaký je rozdíl ve spotřebě a ceně dílů v porovnání a A6. Díky moc. 525 TDS ma levne dily opravis to sam po chipu perfektni auto, asi vi proc to montuje land rover. 530 po ...

jestli hodne kouri pak je spatne cidlo tlaku sani...
nevim kde parkujes, ale neni problem to kopnout na diagnozu a cidlo proverit. popr. muzem i nacipovat.

Ahoj, mel jsem problem ze na E90 se trvale po 50x zapnuti klicku se spatnou zarovkou nebo xenonama ktere tam nepatri rozne trvale servis. V BMW me rekli ze se nenavratne znici FRM modul a prodali me novy. Jelikoz opravuju, chipuju a vubec resim ridici jednotky tak sem tomu kouknul na zoubek. Vyslede...